
刚享完油价大降超0.73元/升的实惠,2026年国内汽柴油价格就迎来“二次上涨”,92号汽油正式跨入“7元时代”,不少车主直呼“刚省的钱又涨回去了”。进入2026年以来,国内成品油价格一路走高,前3次调价呈现“2涨1稳”的格局,两次上涨后,汽油累计每吨涨了290元,柴油累计每吨涨了280元,对比去年年末的低价,92、95号汽油每升已经涨了2.3到2.5毛,接下来春节后的调价窗口,油价还可能迎来一波“大涨”,今天就用大白话把这事说透,让车主们心里有底。
先说说这次油价上涨的来龙去脉。2025年末,国内油价迎来一波大幅下调,汽柴油每升降价超过0.73元,当时92号汽油普遍在6.5元左右,加满一箱50升的油能省30多块,不少车主都趁着低价多囤了点油。可进入2026年,风向就变了,1月6日第一次调价,因为国际油价波动幅度没达到50元/吨的调价门槛,油价暂时“搁浅”没动;紧接着1月20日第二次调价,汽柴油每吨分别上调85元,这是今年第一次上涨;到了2月3日第三次调价,涨幅直接扩大,汽柴油每吨上调190到205元,折算下来每升涨了0.16到0.18元,这波“二次上涨”直接把92号汽油均价推到了6.93元,多地突破7元,正式迈入7元时代。
展开剩余72%为啥油价刚降完就涨,还越涨越猛?核心原因还是国际原油价格在“搞事情”。2026年开年以来,国际原油市场波动剧烈,WTI原油从56美元/桶一路涨到65美元/桶,布伦特原油也站稳60到65美元/桶的区间,短短一个多月涨了近10美元。一方面,中东地缘局势紧张,产油国供应不稳定,市场担心石油供应减少,买家纷纷囤货,推高了油价;另一方面,全球经济缓慢复苏,工业生产、交通运输对石油的需求增加,供需关系偏紧,再加上欧佩克 继续减产挺价,多重因素叠加,国际油价一路走高,国内油价跟着联动上涨,毕竟国内成品油价格是每10个工作日根据国际油价调整一次,国际涨国内就涨,国际跌国内就跌,这是固定规则。
这次上涨对车主的影响很直观,算笔账就清楚了。以最常见的50升油箱为例,加92号汽油,这次每升涨0.16元,加满一箱就要多花8块钱;95号汽油每升涨0.17元,加满一箱多花8.5块钱。要是经常开车通勤、跑长途,一个月下来油费就要多花几十块,一年就是几百块,对于普通家庭来说,也是一笔不小的开支。更让人担心的是,这还不是终点,春节后的下一次调价窗口定在2月24日24时,目前国际原油价格还在高位震荡,多家机构预测,下一轮调价油价大概率继续上涨,甚至可能迎来“大涨”,92号汽油可能全面站稳7元,部分地区甚至涨到7.2元以上。
春节后油价为啥可能大涨?主要有三个原因。第一,春节期间出行需求暴增,不管是自驾返乡、走亲访友,还是节后复工复产,车辆使用频率大幅提高,汽油柴油的消耗量直线上升,需求增加自然会推高价格;第二,国际油价短期难回落,中东局势还没缓和,欧佩克 减产政策持续,再加上美国页岩油产量增长有限,国际原油供应偏紧的局面短期内改变不了,价格大概率维持高位;第三,国内成品油库存处于低位,节前备货需求大,加油站库存不足,也会支撑油价上涨。所以,春节后这波调价,车主们要做好油价继续上涨的准备。
面对油价上涨,车主们也不用太焦虑,有几个实用小技巧能帮大家省点油钱。首先,错峰加油,尽量避开调价前一天晚上,很多人会赶在涨价前加油,加油站容易排队,而且价格马上要涨,不如等调价后,部分加油站会推出优惠活动,比如满减、折扣,能省一点是一点;其次,养成良好的驾驶习惯,平稳起步、少踩刹车、保持经济时速,能有效降低油耗,比纠结油价更实在;第三,关注加油站优惠,中石油、中石化的会员日,民营加油站的日常折扣,都能省下不少钱,比如有的民营加油站每升便宜5毛到1块,长期下来能省一大笔;最后,合理规划出行,短途尽量骑电动车、坐公交,长途拼车出行,减少用车频率,自然能降低油费支出。
回顾2026年的油价走势,从年初的“搁浅”到两次上涨,再到春节后可能的大涨,整体呈现“趋势上涨”的格局,这和国际油价的走势、国内供需关系密切相关。虽然油价上涨增加了出行成本,但也不用过于担心,国内油价有“天花板”和“地板价”保护,当国际油价低于40美元/桶时,国内油价不再下调,高于130美元/桶时,国内油价不再上调,能避免油价大幅波动,保障车主的基本出行需求。而且,随着新能源汽车的普及,越来越多的人选择电车,油价对出行的影响也在慢慢减小。
最后提醒大家,下次油价调整时间是2月24日24时,大家可以提前关注官方消息,合理安排加油时间。油价涨跌是市场规律,我们能做的就是理性看待,通过合理用车、关注优惠,尽量减少油价上涨带来的影响。不管油价怎么变,安全出行永远是第一位,希望大家都能平安出行,也希望油价能早日回落,让车主们少花点油钱。
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